edf一定发娱乐官网登录-在G60枫泾道口检查点,多肉、牛奶箱子有了这些用处……

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摘要:只要这场战役一天没有取得胜利,他便会一直坚守在防疫一线,守好上海“西南门户”。

“您好,请把身份证、验证短信提前准备好”“请先扫码填报信息,通行速度就能快一点”……下午2时,G60枫泾道口8个通道虽全部开放,入沪车辆依然排起长龙。为了提高通行速度,一些志愿者在数百米外,就开始提醒入沪车辆通过“健康云”APP填报相关信息。

沈杰在道口值守

“土办法”提高道口检查效率

受到弱冷空气扩散影响,“入春”半个多月的上海,气温依然偏低。而从今天下午开始,上海地区的风力逐渐增大。位于远郊,周遭无遮挡物的G60枫泾道口,寒风带来的湿冷感,尤为明显。“36.8度,体温正常!”受到呼啸寒风以及发动机轰鸣声的干扰,沈杰需要扯着嗓子,将每一次测温结果“喊”给在旁边记录的医护人员听。

这是沈杰第13次到枫泾道口担任志愿者,他来自松江区九亭镇城管中队。“我是一名预备党员,我当然要站出来。”正月初三,听到区里招募道口防疫志愿者的消息后,沈杰毅然报了名。

从九亭的家到枫泾单程需要近两个小时,沈杰压根来不及吃午饭。下午1点多到达道口休息点后,他用5分钟草草扒了几口饭,就迅速穿上防护服,戴好口罩、护目镜和手套等,来到车道执勤。“我必须快点,道口上排队的车辆很多,多一个人就能让驾驶员少排一会儿队。”沈杰说。

道口志愿者一般执勤一小时,再休息一小时。而为减少穿脱防护服等不必要麻烦,沈杰所在的小组组长,将30名组员分为两个班组,每个班组分别连续执勤4小时。沈杰主要负责货车道。核实车内人员身份信息、有没有在“健康云”登记、测量体温、询问是否来自或途经重点地区、查看“货通证”和货物、发放告知书……对于每一辆货车,他的检查流程环环相扣,不遗漏任何细节。

下午3时,风逐渐大了起来。一位未提前在“健康云”登记的司机,需要下车填写纸质《健康状况信息登记表》。不过,由于纸张总是被风吹起,他一直无法正常填写。见状后,沈杰端来一盆多肉,压在纸张边缘充当镇纸。这盆多肉是沈杰从休息点办借来的,它还“压”过笔和额温枪。

有了十多次道口志愿服务经验后,沈杰自创了不少提高效率的“土办法”。前段时间,上海阴雨天气不断。沈杰在执勤时,曾出现过纸质登记表全被雨淋湿的窘境。有了教训后,每逢阴雨天,他上岗前都会从休息点废弃的牛奶箱上,扯下几块硬纸板,用来给表格“遮风挡雨”。

沈杰随手带上来的硬纸板后来还有了其他“用处”。与小客车不同,大货车驾驶室位置偏高,刚开始,志愿者们需要仰起头扯着嗓子喊出声,才能被货车司机听到。有时,还要重复多次才行。久而久之,颈椎酸痛、嗓子沙哑成了不少志愿者的“职业病”。沈杰用马克笔写上戴口罩、打开“健康云”短信、扫码等事项后,硬纸板成为简易的告知牌。志愿者手持硬纸板,让司机师傅一目了然的同时,也减轻了自己的“口舌之累”。

道口志愿者要展现上海城市温度

查验货车

“凌晨时站岗是最艰难的,冷风一吹,整个人感觉凉到了心口。”沈杰说,不过,虽然条件艰苦,志愿者们不仅不抱怨,还想尽各种办法如放胸口焐热等,保障额温枪的正常使用。

低温环境下,需要保障的除了额温枪,还有上海这座城市的温度。

“随着上海有序复工,经过道口的货车越来越多,部分着急送货的驾驶员,等久了难免会有些不耐烦。”沈杰说,志愿者们在提高道口检测效率的同时,还要做好沟通工作。

前几天凌晨,沈杰就遇上了一位等得不耐烦的货车司机。轮到他检查时,这名司机脱口而出一句“都是你们这群人在耽误事”。沈杰询问后得知,他的货箱装满了容易变质的速冻食品,在上海的货主也一直打电话催促,再加上气温偏低,人难免会焦虑。让沈杰印象深刻的,还有一位坐在货车副驾驶的女士,她与丈夫一起来上海送货。眼看着排了10分钟,车子依然纹丝不动,着急送货的她,急得从车上跳下来,差点哭了出来。

对于这些出现焦虑情绪的车主,沈杰非常理解,也一直以耐心、细心待之。他一般都会耐心解释相关政策规定,同时,告知他们可以通过办理“货通证”、提前扫码登记等方式,减少排队等待时间。

沈杰拍下志愿者中途休息的场景

“道口志愿者作为他们进入上海时接触的第一批人,代表上海的城市形象与城市温度,”沈杰说,“凌晨的气温逼近冰点,但我们的服务却需要持续加温”。这些驾驶员后来都对上海道口严格的检查措施表示理解,“有些还不停道歉,并和我们说辛苦了。”

“原本九亭镇共有80名志愿者报名枫泾道口志愿服务,计划分三批轮流上岗,后来我们看到社区疫情防控工作压力越来越重,其他岗位也缺人,大伙儿经过商量后,一致决定不换人了。”沈杰说,只要这场战役一天没有取得胜利,他便会一直坚守在防疫一线,守好上海“西南门户”。

栏目主编:张骏
文字编辑:张骏
题图来源:受访者供图